12月7日，深圳機場衛星廳已建成并完成啟用前各項驗收，正式啟用。衛星廳作為T3航站樓運行業務的拓展延伸，采用與T3航站樓一體化的運營模式，在啟用后將主要為國內航班旅客提供候機、登機、抵達和中轉功能服務。

      在與T3航站樓一體化運營的模式下，衛星廳通過捷運列車系統與T3航站樓相連接，承擔T3航站樓附屬的國內航班旅客候機、登機、抵達和中轉功能，而旅客值機辦票、行李托運、安檢以及到達行李提取等服務功能仍在T3航站樓內完成。

       從T3乘坐捷運列車，3分鐘左右可到達衛星廳，衛星廳捷運站臺位于衛星廳負一層的中部，前往各個登機口步行時間在3-5分鐘以內，據了解，衛星廳內設有53個固定端登機橋，啟用后將大幅度增加深圳機場的近機位，提高航班靠橋率。

      深圳機場衛星廳，位于T3航站樓北側，機場一跑道和二跑道中間，是深圳機場新一期擴建的核心項目之一，至此啟用后，將通過深圳機場APM捷運線與現在的T3航站樓相連。

      鳴嘯科技參與建設的深圳機場APM捷運系統，是繼鳴嘯科技參與深圳機場航站樓建設之后又一新業績。作為T3航站樓和衛星廳的連接設施，也是衛星廳最重要的配套服務設施之一，該系統是一個定向運行的擺渡系統，主要服務國內出港、到港及中轉旅客，采用無人駕駛自動運行模式，在T3航站樓和衛星廳不間斷運行。

       APM的英文全稱為Automated-People-Mover-Systems，即旅客自動運輸系統，多應用于機場內部擺渡線的短距離全自動無人駕駛軌交技術。鳴嘯科技在上海浦江線、成都天府國際機場線等均采用該系統的項目中積累了豐富的經驗，其技術特點在于無人駕駛、專用線路、膠輪、單軌導向和全自動運行，屬于自動導向軌道交通系統范疇，是全天候現代化“小編組、大密度、高靈活”旅客交通系統。

       深圳衛星廳在設計、建造方面按照“四型機場”要求和“精品工程”理念，精心建設、精細雕琢，傾力打造優質安全、功能適用、綠色低碳、智慧高效的品質工程和民生項目。

      根據運營方案和計劃，深圳機場衛星廳啟用初期將根據客流情況靈活安排。未來，深圳機場將結合客流量、航線分布等情況優化調整衛星廳運營模式。鳴嘯科技也將積極配合，努力保障T3航站樓和衛星廳間的機場APM捷運系統安全穩定運行，提升旅客出行效率。