1月8日，歷經四年建設，我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵正式開通運營。杭州、紹興、臺州“一小時交通圈”正式形成，同時結束了嵊州、新昌和天臺不通鐵路的歷史。杭臺高鐵全線長266.9公里，是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，是國家發改委確定的首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高鐵。
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鳴嘯科技MIT提供的“旅服系統”為杭臺高鐵旅客出行全程保駕護航，保障系統的適應性、穩定性，使全線滿足正常運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據，從細節處著手，讓乘客感受到我國第一條民營控股高鐵的用心和不同。
杭臺高鐵接入長三角地區高鐵網，形成一條浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。杭州、紹興、臺州三地將形成“1小時交通圈”，對助力長三角高質量一體化發展具有重要意義。
1月11日，金義東市域軌道交通金義段正式啟動開通試乘。浙江第四大都市區——金義都市區正在開啟全新的軌道交通時代。該軌道交通工程串聯起金華、義烏、東陽3個主城區，線路總長107.17公里，共設31座車站，全線設計時速為120公里，是目前國內市域軌道交通單條線路最長的線路。
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金義東市域軌道交通是融入“一帶一路”國家倡議、參與義甬舟開放大通道建設的先導性工程，也是推動金義都市區共建共享的頭號工程，更是提升市域經濟融合度、畫好都市區發展“同心圓”的示范性工程。
1月25日下午2點，伴隨著身披洋鐵紅色的地鐵列車在重慶軌道交通9號線的各個車站駛出，重慶軌道交通9號線正式開通運營。至此，重慶市軌道通車里程突破400公里。重慶軌道交通9號線作為貫穿重慶市西南至東北的骨干線路，穿越重慶5大主城區，起于沙坪壩區新橋站，終于渝北區興科大道站，全長約34公里，共設車站26座。
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重慶軌道交通9號線的開通，將有效帶動沿線經濟發展，為周邊市民出行提供便利，對完善重慶城市軌道交通線網格局，優化城市功能布局，極大緩解主城區交通壓力具有重要意義。
1月28日上午，隨著一列地鐵列車從石船車輛段駛出，重慶軌道交通4號線二期正式啟動不載客試運行。重慶軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設15座車站。重慶軌道交通4號線，是重慶軌道交通線網中的骨干線路之一，識別色為太陽橙，4號線以“重慶藝文”為線路文化主題，以優秀的藝術及文學作品、人物為題材，通過墻面燈光浮雕、彩繪等形式，展示重慶厚重的文化積淀。
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1月8日，歷經四年建設，我國首條民營控股高鐵——杭臺高鐵正式開通運營。杭州、紹興、臺州“一小時交通圈”正式形成，同時結束了嵊州、新昌和天臺不通鐵路的歷史。杭臺高鐵全線長266.9公里，是國家沿海鐵路快速客運通道的重要組成部分，是國家發改委確定的首批八個社會資本投資鐵路示范項目之一，也是我國首條民營控股高鐵。
鳴嘯科技MIT提供的“旅服系統”為杭臺高鐵旅客出行全程保駕護航，保障系統的適應性、穩定性，使全線滿足正常運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據，從細節處著手，讓乘客感受到我國第一條民營控股高鐵的用心和不同。
杭臺高鐵接入長三角地區高鐵網，形成一條浙江省內溝通杭州都市區與溫臺沿海城市群的快捷通道。杭州、紹興、臺州三地將形成“1小時交通圈”，對助力長三角高質量一體化發展具有重要意義。
1月11日，金義東市域軌道交通金義段正式啟動開通試乘。浙江第四大都市區——金義都市區正在開啟全新的軌道交通時代。該軌道交通工程串聯起金華、義烏、東陽3個主城區，線路總長107.17公里，共設31座車站，全線設計時速為120公里，是目前國內市域軌道交通單條線路最長的線路。
金義東市域軌道交通是融入“一帶一路”國家倡議、參與義甬舟開放大通道建設的先導性工程，也是推動金義都市區共建共享的頭號工程，更是提升市域經濟融合度、畫好都市區發展“同心圓”的示范性工程。
1月25日下午2點，伴隨著身披洋鐵紅色的地鐵列車在重慶軌道交通9號線的各個車站駛出，重慶軌道交通9號線正式開通運營。至此，重慶市軌道通車里程突破400公里。重慶軌道交通9號線作為貫穿重慶市西南至東北的骨干線路，穿越重慶5大主城區，起于沙坪壩區新橋站，終于渝北區興科大道站，全長約34公里，共設車站26座。
重慶軌道交通9號線的開通，將有效帶動沿線經濟發展，為周邊市民出行提供便利，對完善重慶城市軌道交通線網格局，優化城市功能布局，極大緩解主城區交通壓力具有重要意義。
1月28日上午，隨著一列地鐵列車從石船車輛段駛出，重慶軌道交通4號線二期正式啟動不載客試運行。重慶軌道交通4號線二期線路長約32.8公里，設15座車站。重慶軌道交通4號線，是重慶軌道交通線網中的骨干線路之一，識別色為太陽橙，4號線以“重慶藝文”為線路文化主題，以優秀的藝術及文學作品、人物為題材，通過墻面燈光浮雕、彩繪等形式，展示重慶厚重的文化積淀。
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